【招标结果】江苏又中标3个铁路项目
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基本信息
| 地区 | 江苏 常州市 | 采购单位 | |
| 招标代理机构 | 项目名称 | 江苏又中标3个铁路项目 | |
| 采购联系人 | *** | 采购电话 | *** |
中标信息
| 中标单位 | 中铁二十四局集团有限公司,中铁上海工程局集团有限公司与中铁上海工程局集团华海工程有限公司联合体,中铁上海工程局集团有限公司,中铁四局集团电气化工程有限公司 | 中标金额 | *** |
| 联系方式 | *** |
近日,江苏省三个重点铁路项目中标结果相继公布,涉及连云港、常州两地,涵盖港区专用线、车站改造及铁路改建等多个领域。这些项目的顺利推进将进一步完善区域铁路交通网络,提升运输保障能力,为地方经济社会高质量发展注入强劲动力。
其中,连云港赣榆港区铁路专用线二期正线工程施工项目线路起自既有青盐线赣榆北站南端站改工程设计终点DK0+240,向南引出后经多次转向,最终至正线工程终点DK3+093.28并延伸至装车站。线路采用单线、内燃牵引技术标准,正线全长2.853km,其中路基总长2.519km,新建桥梁2座总长334.2m,将采用1-76m钢桁梁上跨G204国道等关键节点工程。施工招标范围涵盖上述正线工程全段,具体以招标文件、工程量清单及施工图纸为准。在施工单位竞标中,中铁二十四局集团有限公司以161186800元的投标报价位列第一,中铁四局集团有限公司以161634700元紧随其后;监理单位方面,兰州交大工程咨询有限责任公司与中铁四局集团安徽工程咨询有限公司均以3319700元的投标报价并列第一。
同为连云港地区的青盐铁路赣榆北站站改工程施工总价承包项目,设计起点为赣榆北站日照端新建机1线尽端(对应青盐线里程K196+583),终点为连云港端青盐线与专用线分界点(对应青盐线里程K198+836.143、专用线里程DK0+240)。工程主要内容包括新增2股有效长度1050m的到发线、1条机待线及1股安全线,新建货检视频监控1处,扩建改造既有车站综合楼并增设助勤室,改造车站两端咽喉道岔,增设简易超偏载设施1处,接长改造6处既有道路下穿铁路桥涵,以及配套建设通信、信号、电力、接触网等工程。中标候选人方面,中铁上海工程局集团有限公司与中铁上海工程局集团华海工程有限公司联合体为第一中标候选人,评标价14174.7793万元;中铁二十四局集团有限公司与中铁二十四局集团上海电务电化有限公司联合体以14173.8829万元的评标价成为第二中标候选人;中铁十九局集团有限公司与中铁十九局集团电务工程有限公司联合体以14174.4452万元位列第三。
位于常州市的德胜河航道整治京沪铁路常州段改建工程施工项目,地处常州市北新闸区境内。改建线路从既有京沪铁路下行线K1274+000处引出,终点接回京沪铁路下行线K1280+000处,改线全长6.003km,将改建既有新闸镇站,新建1座全长1274.31m的德胜河特大桥,主跨采用1—80m钢桁梁跨越德胜河。项目采用I级铁路标准,双线设计,行车速度160km/h,最小曲线半径一般2000m、困难1600m,限制坡度4‰,牵引质量5000t,采用电力牵引(HXD系列机车)及自动闭塞方式,建筑限界满足双层集装箱开行条件。
该项目招标范围涵盖施工图内站前、站后全部工程,包括征地拆迁、路基、桥涵、轨道、通信信号、电力供电、房屋等工程及大型临时设施。施工招标分为DSH-JHGJ-ZQSG和DSH-JHGJ-ZHSG两个标段,其中ZQSG标段主要包含临时工程、路基土石方、桥梁、轨道、降噪声等工程;ZHSG标段主要涵盖通信信号、电力供电、房屋及配套设施等工程。项目计划工期1095日历天,预计2026年5月1日开工,2029年4月30日完工。中标结果显示,DSH-JHGJ-ZQSG标段中,中铁上海工程局集团有限公司以535668583元的预期中标价格夺冠,中铁十局集团有限公司(535558927元)、中铁二十四局集团有限公司(533420636元)分列二、三位;DSH-JHGJ-ZHSG标段第一中标候选人为中铁四局集团电气化工程有限公司(预期中标价格180176914元),中铁十局集团电务工程有限公司(180211337元)、中铁二十四局集团上海电务电化有限公司(180199292元)分别为第二、第三中标候选人。
此次三个铁路项目中标结果的确定,为项目后续开工建设奠定了坚实基础。项目建成后,将有效提升连云港赣榆港区货物运输效率,优化青盐铁路赣榆北站运输组织能力,改善常州地区京沪铁路通行条件,对推动区域产业发展、加强城乡互联互通具有重要意义。
其中,连云港赣榆港区铁路专用线二期正线工程施工项目线路起自既有青盐线赣榆北站南端站改工程设计终点DK0+240,向南引出后经多次转向,最终至正线工程终点DK3+093.28并延伸至装车站。线路采用单线、内燃牵引技术标准,正线全长2.853km,其中路基总长2.519km,新建桥梁2座总长334.2m,将采用1-76m钢桁梁上跨G204国道等关键节点工程。施工招标范围涵盖上述正线工程全段,具体以招标文件、工程量清单及施工图纸为准。在施工单位竞标中,中铁二十四局集团有限公司以161186800元的投标报价位列第一,中铁四局集团有限公司以161634700元紧随其后;监理单位方面,兰州交大工程咨询有限责任公司与中铁四局集团安徽工程咨询有限公司均以3319700元的投标报价并列第一。
同为连云港地区的青盐铁路赣榆北站站改工程施工总价承包项目,设计起点为赣榆北站日照端新建机1线尽端(对应青盐线里程K196+583),终点为连云港端青盐线与专用线分界点(对应青盐线里程K198+836.143、专用线里程DK0+240)。工程主要内容包括新增2股有效长度1050m的到发线、1条机待线及1股安全线,新建货检视频监控1处,扩建改造既有车站综合楼并增设助勤室,改造车站两端咽喉道岔,增设简易超偏载设施1处,接长改造6处既有道路下穿铁路桥涵,以及配套建设通信、信号、电力、接触网等工程。中标候选人方面,中铁上海工程局集团有限公司与中铁上海工程局集团华海工程有限公司联合体为第一中标候选人,评标价14174.7793万元;中铁二十四局集团有限公司与中铁二十四局集团上海电务电化有限公司联合体以14173.8829万元的评标价成为第二中标候选人;中铁十九局集团有限公司与中铁十九局集团电务工程有限公司联合体以14174.4452万元位列第三。
位于常州市的德胜河航道整治京沪铁路常州段改建工程施工项目,地处常州市北新闸区境内。改建线路从既有京沪铁路下行线K1274+000处引出,终点接回京沪铁路下行线K1280+000处,改线全长6.003km,将改建既有新闸镇站,新建1座全长1274.31m的德胜河特大桥,主跨采用1—80m钢桁梁跨越德胜河。项目采用I级铁路标准,双线设计,行车速度160km/h,最小曲线半径一般2000m、困难1600m,限制坡度4‰,牵引质量5000t,采用电力牵引(HXD系列机车)及自动闭塞方式,建筑限界满足双层集装箱开行条件。
该项目招标范围涵盖施工图内站前、站后全部工程,包括征地拆迁、路基、桥涵、轨道、通信信号、电力供电、房屋等工程及大型临时设施。施工招标分为DSH-JHGJ-ZQSG和DSH-JHGJ-ZHSG两个标段,其中ZQSG标段主要包含临时工程、路基土石方、桥梁、轨道、降噪声等工程;ZHSG标段主要涵盖通信信号、电力供电、房屋及配套设施等工程。项目计划工期1095日历天,预计2026年5月1日开工,2029年4月30日完工。中标结果显示,DSH-JHGJ-ZQSG标段中,中铁上海工程局集团有限公司以535668583元的预期中标价格夺冠,中铁十局集团有限公司(535558927元)、中铁二十四局集团有限公司(533420636元)分列二、三位;DSH-JHGJ-ZHSG标段第一中标候选人为中铁四局集团电气化工程有限公司(预期中标价格180176914元),中铁十局集团电务工程有限公司(180211337元)、中铁二十四局集团上海电务电化有限公司(180199292元)分别为第二、第三中标候选人。
此次三个铁路项目中标结果的确定,为项目后续开工建设奠定了坚实基础。项目建成后,将有效提升连云港赣榆港区货物运输效率,优化青盐铁路赣榆北站运输组织能力,改善常州地区京沪铁路通行条件,对推动区域产业发展、加强城乡互联互通具有重要意义。
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