【招标结果】中交三航局在靖江市中标大项目

近日，绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目配套码头施工1标段评标工作顺利完成，评标结果正式公示，中交三航局第三工程有限公司、浙江省第一水电建设集团股份有限公司、中交一航局第五工程有限公司分别位列前三候选人，标志着该重点配套工程即将迈入实质性推进阶段，为区域绿色清洁能源船舶产业发展奠定坚实基础。
据悉，该标段位于江苏省泰州市靖江市，涵盖多座舾装码头、引桥及生产辅助建筑，工程内容丰富、结构多样，施工技术要求严格，是绿色高技术清洁能源船舶制造基地的核心配套设施，建成后将有效保障清洁能源船舶舾装作业有序开展，提升基地船舶制造配套能力，助力区域临港产业高质量发展。
根据公示信息，该标段工程具体内容如下：
1#舾装码头采用高桩梁板式结构，码头平台总长920米，顶面高程6.1米，共分为12个分段。其中，东侧2个分段总长130米，宽度26米，排架间距7.6米，每个排架设置7根桩，包含两对叉桩和三根直桩；其余10个分段宽度均为31米，排架间距7.5米，每个排架布置8根Φ800PHC管桩，由两对叉桩和四根直桩组成。码头上部结构自上而下依次为现浇下横梁、预制纵梁梁系（含管沟梁、轨道梁、纵梁和边梁）、预制面板及现浇面层，结构设计科学合理，兼顾实用性与稳定性。
引桥工程同样采用高桩梁板式结构，自下游至上游依次为1#、2#、3#引桥，长度分别为73米、65米、49米，宽度均为12米。引桥顶面高程从6.1米平稳过渡至6.9米，与现状大堤堤顶平接，保障通行顺畅。排架间距方面，1#引桥为17.5米，2#、3#引桥均为16米；每个排架设置3根桩，近岸侧两个排架采用钻孔灌注桩直桩，其余排架均为一对叉桩和一根直桩的φ800PHC桩。引桥上部结构自上而下分别为现浇横梁、预制预应力空心大板及现浇铺装层，施工工艺成熟，可有效提升引桥承载能力与使用寿命。
2#舾装码头坐落于靖泰界河东侧、江苏扬子泓远造船有限公司厂区内，总长度415米，采用卸荷式拉锚板桩结构。该码头胸墙为L型钢筋混凝土承台，板桩前墙采用箱型组合钢板桩，前墙后方设置一排φ800PHC桩，配套钢拉杆规格为φ95，按1.5米间距布置，与船坞工程的胸墙形成稳固的对拉结构，有效抵御水体压力，保障码头结构安全。
3#舾装码头位于靖泰界河西侧、江苏扬子鑫福造船有限公司厂区内，总长度300米，结合实际地形条件，由120米架空段、180米顺岸段组成，港池内侧设有约41米过渡段护岸，与靖泰界河河道顺畅衔接。其中，架空段采用高桩梁板式结构，分为两个分段，排架间距7米，每个排架布置6根Φ800PHC管桩，包含3根斜桩和3根直桩，上部结构与1#舾装码头一致，自上而下为现浇下横梁、预制纵梁梁系、预制面板及现浇面层；顺岸段采用卸荷式拉锚板桩结构，胸墙为L型钢筋混凝土承台，板桩前墙采用箱型组合钢板桩，前墙后方设置一排φ800PHC桩，钢拉杆规格为φ80，按1.5米间距布置，锚碇系统采用锚碇胸墙与预制钢筋混凝土板桩墙结合的形式，锚碇墙前采用水泥搅拌桩进行地基加固，进一步提升地基承载力。此外，该码头门座式起重机轨道梁采用现浇钢筋混凝土连续梁结构，桩基选用φ800PHC桩，过渡段护岸结构与顺岸段基本一致。
生产辅助建筑方面，该标段配套建设4座变电站，分别布置于1#码头和3#码头，其中1#码头设有8#配变电站、8-1#变电站、8-2#变电站，3#码头设有12#变电站，所有变电站均采用钢筋砼框架结构，具体位置及施工做法详见相关设计图纸，建成后将为整个码头工程提供稳定可靠的电力保障，确保各项作业顺利开展。
评标结果显示，本次招标吸引了业内多家知名企业参与角逐。其中，中交三航局第三工程有限公司为第一中标候选人，预期中标价格***元；浙江省第一水电建设集团股份有限公司为第二中标候选人，预期中标价格201000834.27元；中交一航局第五工程有限公司为第三中标候选人，预期中标价格173504130.25元
作为绿色高技术清洁能源船舶制造基地的关键配套工程，该标段的顺利推进，将进一步完善区域船舶制造基础设施体系，助力清洁能源船舶产业规模化、高质量发展，为推动区域产业转型升级、打造绿色临港产业集群注入新动能。下一步，待中标单位确定后，相关各方将协同推进工程设计、施工筹备等工作，严把工程质量、安全关，确保项目按期竣工、发挥实效。